Unternehmen haben zig Milliarden in fahrerlose Fahrzeuge investiert, aber sie haben die Art und Weise, wie wir reisen, noch nicht geändert.
Vielleicht liegt es daran, dass sie sich auf das falsche Problem konzentrierten und an Fahrzeuge und nicht an Straßen dachten. Etwas, das sich dank eines ehrgeizigen neuen Straßenprojekts für autonome Fahrzeuge ändern soll. Eine Straße der Zukunft, die vom Startup Cavnue gefördert wird und zwei der wichtigsten Städte des Bundesstaates, Detroit und Ann Arbor, verbindet.
Das Projekt wird geleitet von Cavnue, ein Infrastruktur-Startup, und wird von Autoherstellern wie Ford, GM und unterstützt Waymo, eine Firma von Alphabet, der "Mutter" von Google.
Das Projekt zielt darauf ab, neue Straßen neben den bestehenden zu schaffen, die ausschließlich für autonome und fahrerlose Fahrzeuge gebaut wurden. Die sogenannte "Straße der Zukunft" wurde gestern von Gretchen Whitmer, Regierung von Michigan, angekündigt.
Die Straße für autonome Fahrzeuge ist eine Gelegenheit, die öffentliche und private Mobilität neu zu erfassen. Eine Pressemitteilung zögert nicht, das Projekt als "die anspruchsvollste Autobahn der Welt" zu definieren.
Straße für autonome Fahrzeuge, ein einziger Standard
Columbus 'Ei strebt nach einer "Straße der Zukunft", auf der nur autonome Fahrzeuge fahren. Der Schlüsselfaktor des Projekts ist die Entwicklung eines echten Standards (insbesondere bei Software). Ein einzigartiges Protokoll, mit dem autonome Fahrzeuge aller Art (Autos, Busse, Lastwagen) auf die Straße zugreifen und diese befahren können.
Es ist auch ein Geschäftsmodell: Regierungsbehörden können eine Maut für den Zugang zur Straße der Zukunft erheben, indem sie die Mittel für die Instandhaltung verwenden.
Straße der Zukunft: Welches Timing?
Es bleibt natürlich abzuwarten, wann das Projekt abgeschlossen sein wird. Die Pläne beinhalten eine erste Planungsphase. 24 Monate, in denen der Bundesstaat Michigan mit den Cavnue-Startup-Wegen und den an der Entwicklung beteiligten Unternehmen entscheiden wird.
Laut Cavnue muss der öffentliche Sektor in dieser ersten Phase des Projekts jedoch keine Mittel bereitstellen und kann entscheiden, wie der zweite Teil finanziert werden soll, indem er die Methode wählt, die er zwischen direkten Übertragungen oder Garantien bevorzugt.
Straße für autonome Fahrzeuge: Perspektivwechsel
Die Straße für autonome Fahrzeuge gilt zu Recht als gültige Alternative zum leichten Verkehr auf Straße und Schiene. Die Idee der "Robotaxis" wurde jahrelang erforscht, aber erst kürzlich hat sie Verkaufsstellen gefunden, und zwar nur in eingeschränkten Bereichen oder mit Hybridprojekte wie Voyage. Die Regeln (und das Chaos) des menschlichen Fahrens brauchen noch Jahre, bis die Konnektivität und Rechenkapazität autonomer Fahrzeuge sie in Kontexte wie den aktuellen bringen kann. Die Wahl, dedizierte Routen zu erstellen, die nur von autonomen Fahrzeugen befahren werden können, ist viel unmittelbarer.
Die Straße der Zukunft zwischen Detroit und Ann Arbor (65 Kilometer) ermöglicht es autonomen Fahrzeugen, ohne Verkehr, Unfallrisiko und andere Unbekannte zu fahren.
Das Projekt wird auch ein schöner Prüfstand für sein SIP, die Holdinggesellschaft, die das Cavnue-Startup gegründet hat. SIP ist wiederum eine Ausgründung von Sidewalk Labs, einer Tochtergesellschaft von Alphabet, die darauf abzielt, die Städte der Welt in einem technologischen Schlüssel zu rekonstruieren.
Anfang dieses Jahres sammelte SIP 400 Millionen US-Dollar von Alphabet und dem Finanzgiganten Ontario Teachers 'Pension Plan. Cavnue ist die zweitgrößte Investition des Unternehmens.
