Zum ersten Mal wurden im Werk Batterien hergestellt, die in fünf Minuten zu 100% aufgeladen werden können. Ein bedeutender Schritt, um Elektroautos so schnell wie Benzin- oder Dieselautos zu tanken.
Elektrofahrzeuge sind ein Bestandteil der Maßnahmen zur Bewältigung der Klimakrise, aber auf Reisen ist es für die Fahrer ein Problem, wenn die Ladung ausgeht. Das israelische Unternehmen StoreDot hat neue Schnellladebatterien entwickelt, die in China von Eve Energy in Standardproduktionslinien hergestellt werden.
StoreDot hat bereits gezeigt, dass der Akku in Handys, Drohnen und Rollern extrem schnell aufgeladen werden kann. Die in diesem Fall produzierten 1.000 Batterien dienten dazu, die Technologie den Automobilherstellern und anderen Unternehmen vorzustellen.
schreckliches Kind
Daimler, BP, Samsung und TDK haben alle in StoreDot investiert. La Israelische Firma hat bisher 130 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln aufgebracht.
StoreDot-Akkus können wie erwähnt in fünf Minuten vollständig aufgeladen werden. Es werden jedoch viel leistungsstärkere Ladegeräte benötigt als heute. StoreDot nutzt die verfügbare Ladeinfrastruktur und wird innerhalb von vier Jahren innerhalb von fünf Minuten eine Reichweite von 4 Kilometern für eine Autobatterie bereitstellen.
Keine Angst
"Das größte Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen sind nicht mehr die Kosten, sondern die Reichweitenangst", sagt er Doron Myersdorf, CEO von StoreDot. „Entweder haben Sie Angst, auf der Autobahn hängen zu bleiben, oder Sie müssen zwei Stunden lang in einer Ladestation sitzen. Aber wenn die Dauer einer aktuellen Betankung gleich wäre, würde all diese Angst verschwinden. “
Ein in fünf Minuten aufgeladener Lithium-Ionen-Akku wurde als unmöglich angesehen. Jetzt zeigen wir keinen Laborprototyp, sondern Teile, die in einer normalen Fabrik hergestellt wurden. Dies zeigt, dass es machbar und handelsbereit ist
Doron Myersdorf, StoreDot
Wie unterscheidet sich der StoreDot-Akku?
Le vorhandene Batterien Lithiumionen verwenden Graphit als Elektrode: Die Lithiumionen werden dorthin gedrückt, um die Ladung zu speichern. Wenn diese jedoch schnell aufgeladen werden, werden die Ionen verstopft und können die Batterie kurzschließen.
Die StoreDot-Batterie ersetzt Graphit durch Halbleiternanopartikel, durch die Ionen schneller und einfacher gelangen können.
Derzeit basieren diese Nanopartikel auf Germanium, das wasserlöslich und in der Produktion leichter zu handhaben ist. StoreDot plant die Verwendung von Silizium, das viel billiger ist, und plant, diesen Batterietyp später in diesem Jahr als Prototyp zu entwickeln.
Laut Myersdorf werden die Kosten die gleichen sein wie bei vorhandenen Lithium-Ionen-Batterien.
Schnelles Laden des Akkus: Jetzt müssen Sie die Netzwerke aktualisieren
„Der Engpass beim extra schnellen Laden ist nicht mehr der Akku“, sagt Myersdorf. Und er hat recht. Ladestationen und die Netze, die sie versorgen, müssen jetzt aktualisiert werden. Dies ist einer der Gründe, warum sie mit British Petroleum zusammenarbeiten. "BP hat 18.200 Meter und weiß, dass alle diese Stationen in 10 Jahren veraltet sein werden, wenn sie nicht zum elektrischen Aufladen wiederverwendet werden: Batterien sind das neue Öl."
Dutzende Unternehmen auf der ganzen Welt entwickeln Schnellladebatterien. Tesla-, Enevate- und Sila-Nanotechnologien arbeiten an Siliziumelektroden: Andere untersuchen verschiedene Verbindungen, wie beispielsweise Echion, das Nioboxid-Nanopartikel verwendet.
Aber verschlechtert es sich?
Um eine angemessene Dauer zu haben, muss das Schnellladen mindestens 500 Mal wiederholt werden können, ohne dass der Akku beschädigt wird. Das von Wangs Team kann es 2.500 Mal schaffen. Laut Myersdorf kann der StoreDot-Akku 1.000 Zyklen lang aufgeladen werden, wobei 80% seiner ursprünglichen Kapazität erhalten bleiben.
Wann werden StoreDot-Schnellladebatterien auf den Markt kommen?
„Ich denke, dass Schnellladebatterien in drei Jahren für den Massenmarkt verfügbar sein werden“, sagt prof. Chao-Yang Wang am Batterie- und Energiespeichertechnologiezentrum der Pennsylvania State University in den USA. „Und sie werden nicht teurer sein als die aktuellen. Weil sie es den Autoherstellern ermöglichen, die Größe der Bordbatterie zu reduzieren und gleichzeitig die Reichweitenangst zu beseitigen. “
Wangs Team entwickelt außerdem einen Schnellladebatterie, der in der Forschung zu Nature Energy vorgestellt wird. Erhöhen Sie die Batterietemperatur genau auf 60 ° C - dies ermöglicht eine schnellere Bewegung des Lithium-Ions, vermeidet jedoch die Schäden, die normalerweise durch Hitze verursacht werden. Damit erhält Wang in 10 Minuten die volle Ladung.
Anna TomaszewskaDas Imperial College London, Großbritannien, hat sich 2019 mit Schnellladebatterien befasst und ist hinsichtlich der Geschwindigkeit ihres Starts vorsichtiger. „Ich denke, Technologien wie StoreDot könnten auf den Markt kommen in den nächsten fünf Jahren oder so. Wir werden sie zunächst nur in hochleistungsorientierten und nicht so preisempfindlichen Nischenmärkten wie Elektrofahrzeuge sehen.
