Zum ersten Mal wurden im Werk Batterien hergestellt, die in fünf Minuten zu 100% aufgeladen werden können. Ein bedeutender Schritt, um Elektroautos so schnell wie Benzin- oder Dieselautos zu tanken.
Elektrofahrzeuge sind eine Komponente der Maßnahmen zur Bewältigung der Klimakrise, aber während der Fahrt keine Ladung mehr zu haben, bereitet den Fahrern Sorgen. Das israelische Unternehmen StoreDot hat neue Schnellladebatterien entwickelt, die in China von Eve Energy auf Standardproduktionslinien hergestellt werden.
StoreDot hat seinen „extrem schnell aufladbaren“ Akku bereits in Telefonen, Drohnen und Rollern demonstriert. Die in diesem Fall produzierten 1.000 Batterien dienten dazu, seine Technologie gegenüber Automobilherstellern und anderen Unternehmen zu präsentieren.
schreckliches Kind
Daimler, BP, Samsung und TDK haben alle in StoreDot investiert. La Israelische Firma hat bisher 130 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln aufgebracht.
StoreDot-Akkus können wie erwähnt in fünf Minuten vollständig aufgeladen werden. Es werden jedoch wesentlich leistungsstärkere Ladegeräte benötigt als die heute verwendeten. Unter Ausnutzung der vorhandenen Ladeinfrastruktur wird StoreDot innerhalb von 4 Jahren 160 Kilometer Reichweite einer Autobatterie in fünf Minuten zur Verfügung stellen.
Keine Angst
„Das Haupthindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen sind nicht mehr die Kosten, sondern die Sorge um die Reichweite“, sagt er Doron Myersdorf, CEO von StoreDot. „Entweder man hat Angst, auf der Autobahn stecken zu bleiben oder zwei Stunden in einer Ladestation sitzen zu müssen.
Ein in fünf Minuten aufgeladener Lithium-Ionen-Akku wurde als unmöglich angesehen. Jetzt zeigen wir keinen Laborprototyp, sondern Teile, die in einer normalen Fabrik hergestellt wurden. Dies zeigt, dass es machbar und handelsbereit ist
Doron Myersdorf, StoreDot
Wie unterscheidet sich der StoreDot-Akku?
Le vorhandene Batterien Lithiumionen verwenden Graphit als Elektrode: Die Lithiumionen werden dorthin gedrückt, um die Ladung zu speichern. Wenn diese jedoch schnell aufgeladen werden, werden die Ionen verstopft und können die Batterie kurzschließen.
Die StoreDot-Batterie ersetzt Graphit durch Halbleiternanopartikel, durch die Ionen schneller und einfacher gelangen können.
Derzeit basieren diese Nanopartikel auf Germanium, das wasserlöslich und in der Produktion einfacher zu handhaben ist. StoreDot plant, Silizium zu verwenden, das viel billiger ist, und plant, später in diesem Jahr einen Prototyp dieser Art von Batterie zu entwickeln.
Laut Myersdorf werden die Kosten die gleichen sein wie bei vorhandenen Lithium-Ionen-Batterien.
Schnelles Laden des Akkus: Jetzt müssen Sie die Netzwerke aktualisieren
„Der Flaschenhals für extra schnelles Laden ist nicht mehr der Akku“, sagt Myersdorf. Und er hat Recht. Ladestationen und die Netze, die sie versorgen, müssen jetzt aktualisiert werden. Dies ist einer der Gründe, warum sie mit British Petroleum zusammenarbeiten. „BP hat 18.200 Yards und ist sich bewusst, dass alle diese Stationen in 10 Jahren veraltet sein werden, wenn sie sie nicht zum elektrischen Aufladen wiederverwenden: Batterien sind das neue Öl.“
Dutzende Unternehmen auf der ganzen Welt entwickeln Schnellladebatterien. Tesla-, Enevate- und Sila-Nanotechnologien arbeiten an Siliziumelektroden: Andere untersuchen verschiedene Verbindungen, wie beispielsweise Echion, das Nioboxid-Nanopartikel verwendet.
Aber verschlechtert es sich?
Um eine angemessene Dauer zu haben, muss das Schnellladen mindestens 500 Mal wiederholbar sein, ohne die Batterie zu beeinträchtigen. Das von Wangs Team schafft das 2.500 Mal. Myersdorf sagte, dass die StoreDot-Batterie 1.000 Zyklen lang aufgeladen werden könne, während sie 80 % ihrer ursprünglichen Kapazität beibehält.
Wann werden StoreDot-Schnellladebatterien auf den Markt kommen?
„Ich denke, dass Schnellladebatterien in drei Jahren für den Massenmarkt verfügbar sein werden“, sagt Prof. Chao-Yang Wang am Battery and Energy Storage Technology Center der Pennsylvania State University in den USA. „Und sie werden nicht teurer sein als die jetzigen. Weil sie es den Autoherstellern ermöglichen werden, die Größe der Bordbatterie zu reduzieren und gleichzeitig die Reichweitenangst zu beseitigen.
Wangs Team entwickelt außerdem einen Schnellladebatterie, der in der Forschung zu Nature Energy vorgestellt wird. Erhöhen Sie die Batterietemperatur genau auf 60 ° C - dies ermöglicht eine schnellere Bewegung des Lithium-Ions, vermeidet jedoch die Schäden, die normalerweise durch Hitze verursacht werden. Damit erhält Wang in 10 Minuten die volle Ladung.
Anna Tomaszewska, vom Imperial College London, UK, hat sich 2019 mit Schnellladebatterien befasst und ist vorsichtiger, was die Geschwindigkeit ihrer Einführung angeht. „Ich denke, dass Technologien wie StoreDot auf den Markt kommen könnten in den nächsten fünf Jahren oder so. Wir werden sie zunächst nur in hochleistungsorientierten und nicht so preisempfindlichen Nischenmärkten wie Elektrofahrzeuge sehen.
