Ich weiß nicht, wie Sie denken, aber für mich ist das Einrad ein Zeug, das nur in Zirkussen und Karneval verwendet werden sollte. Abgesehen von wilden Bastlern und Straßenkünstlern ist das einrädrige Fahrrad normalerweise nicht das bevorzugte Fahrzeug, um sich in einer geschäftigen Stadt fortzubewegen. Irre ich mich
Jemand sagt ja
Das Fahren mit dem "klassischen" Einrad mag eine zu lange Lernkurve haben, aber moderne selbstbalancierende elektrische Einräder sind viel erschwinglicher.
Titaa, ein ausgesprochen atypisches Einrad
Das Konzept von Husky-Design ist ein modulares Fahrzeug mit Doppelfunktion, das von einem Elektrofahrrad auf ein selbstbalancierendes Einrad umgestellt werden kann.
Das Kennenlernen unserer Städte mit verschiedenen Verkehrsmitteln führt uns an Orte, von denen wir nicht einmal dachten, dass sie existieren. Dies ist genau die Art von Elektrofahrrad, die wir auf dem Santa Monica Pier, der Uferpromenade von Neapel oder den Pariser Boulevards sehen können.
In seiner vollständigen Form ist Titaa ein zweirädriges Elektrofahrzeug in Form eines Lastenrads. Wir setzen uns hin (meiner Meinung nach etwas unbequem) und gehen.
Bei der Einradversion "tritt" das Vorderrad buchstäblich in das Hinterrad ein und das System klappt vollständig zusammen, sodass nur das Hinterrad (das den Motor enthält) funktionsfähig bleibt.
Ja aber warum?
Ich schätze praktisch alle stilistischen Lösungen von Titaa. Seine Vielseitigkeit, die Tatsache, dass es auch als Einrad (ähnlich wie Einzelrad-Hoverboards) einen optionalen Sitz bietet, sein somatosensorisches Steuerungssystem. Die Tatsache, dass es sich an die natürlichen Bewegungen des Körpers anpasst, um im Gleichgewicht zu bleiben und in Echtzeit auf das notwendige Bremsen zu reagieren. Ich mag alles.
Was ich nicht verstehe, ist, wie nützlich es sein kann, aber ich wurde im letzten Jahrhundert geboren und vielleicht entgeht mir die Motivation.
