Ende Juni die Spitzenreiter des europäischen Bahnsektors Sie trafen sich in Lyon, in Frankreich, um die kühne Vision eines riesigen hochmodernen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnsystems zu präsentieren.
Das vorgeschlagene Schienennetz würde alle großen Städte in der EU vereinen und eine nachhaltige (und gleichermaßen effiziente) Alternative zur Flugreisebranche bieten. Gleiche zurückgelegte Strecke, mehr oder weniger das gleiche Timing wie bei Kurzstreckenflügen, viel weniger Emissionen.
„Wir haben bereits große Fortschritte gemacht“, sagt er Alberto Mazzola, Exekutivdirektor der Gemeinschaft Europäischer Eisenbahnen. „Paris-Lyon, Mailand-Rom, Barcelona-Madrid und Berlin-München waren nationale Triumphe für die Eisenbahn. Jetzt muss noch viel mehr getan werden, um die europäischen Strategien der EU umzusetzen Green Deal".
Der Zug der Wünsche
Der in Lyon vorgestellte ehrgeizige Vorschlag zielt darauf ab, die Laufleistung bestehender europäischer Eisenbahnstrecken bis 2050 zu verdreifachen. Allerdings könnte dieser Schienennetzvorschlag der EU dabei helfen, dies zu erreichen seine Ziele COXNUMX-Emissionen zu reduzieren, bezweifeln andere, dass es wirklich funktionieren wird.
Die Europäische Kommission Wertschätzung dass der Verkehr für 25 % der europäischen Emissionen verantwortlich ist. Straßen- und Flugreisen sind die beiden größten „Beitragszahlen“ in diesem Sektor, und die Bahn ist eine viel grünere Alternative als beide.
Worauf warten wir also? Bremsen. Es gibt gute interne Netzwerke, aber wenn Sie ein Schienennetz benötigen, das mehrere Länder umfasst, wird es kompliziert. Unglaublich hohe Ausgaben und widersprüchliche Vorschriften können zu Spannungen führen, wobei bürokratische Hindernisse praktisch an jeder Ecke lauern. Ganz zu schweigen davon, dass die gesamte Branche gelitten hat ein schrecklicher Schlag wegen der Pandemie.
Wir werden es machen?
Ein Schienennetz, das uns zum Fliegen bringen würde
Es gibt einige wichtige internationale Projekte (wie z Kanaltunnel und das Thalys verfolgen), die den Weg zur Überwindung bürokratischer und finanzieller Hindernisse aufzeigen. die als vielversprechende Präzedenzfälle für die Überwindung bürokratischer und finanzieller Hindernisse angesehen werden könnten.
Die nächste Fertigstellung der Korridor Skandinavien-Mittelmeer (Spoiler: es ist kein Tunnel durch ganz Europa, es ist ein Schienennetz) es geht in dieselbe Richtung.
Was soll ich sagen: Es dauert seine Zeit, aber wenn die Dinge die richtige Balance finden, wird der alte Kontinent auf Kurzstreckenflüge (fast) verzichten können.
