In Brossard, einem Vorort von Montreal, Kanada, treffen Utopie und Dystopie für die Zukunft aufeinander. Tests an der ersten einer Reihe von „pädagogischen“ Ampeln haben begonnen, die nur diejenigen belohnen, die sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halten. Gutaussehend? Hässlich? 50 % und 50 %? Ähnliches gibt es schon seit einiger Zeit auch in Europa, aber dieses Modell erreicht Spitzenleistungen.
Treffen Sie FRED
Freunde heißen FRED. Für Liebhaber von Akronymen ist es jedoch das „Feu de Ralentissement ÉDucatif“. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese intelligenten Ampeln rot bleiben, bis sie die Ankunft eines Autos erkennen, aber nicht für alle: Sie schalten nur dann auf grün, wenn das Auto mit ausreichender Geschwindigkeit fährt.
Rücksichtslose Fahrer sind gezwungen, länger anzuhalten und möglicherweise (so sagen die Entwickler) ihren Lebensstil zu überdenken.
Die Ampelfreunde der Schulen
Die Behörden installierten die erste FRED-Ampel in der Nähe einer Schule, in einem Bereich, in dem die Fahrer dazu neigten, etwas zu stark aufs Gaspedal zu treten.
Der Bürgermeister Doreen Assaad lass es uns wissen dass die Tests insgesamt 3 Monate dauern werden, aber die ersten Tage haben bereits interessante Signale gegeben: Vor der Installation betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit 40 km/h, jetzt ist sie auf 29 km/h gesunken.
Nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass Geschwindigkeit direkt für mindestens 25 % der Unfälle im Stadtverkehr verantwortlich ist.
Das Potenzial intelligenter Ampeln
Wir haben in mehreren Artikeln darüber gesprochen: Ampeln werden auch in der möglichen nächsten Ära autonomer Fahrzeuge nützlich sein. Darüber hinaus werden sie neue „Mächte“ erlangen, und ich spreche nicht nur von den berüchtigten „viertes Licht„Neben der Verkehrssicherheit werden sie zu wertvollen Knotenpunkten für die Erfassung von Daten über Verkehr, Umweltverschmutzung und andere Faktoren.“ In vielen Jahren konnten sie mit entsprechender Ausrüstung sogar 3D-Karten von Straßen in Echtzeit erstellen und so dabei helfen, „virtuelle Zwillinge" Einige Städte.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ampeln der Zukunft zu echten „Lymphknoten“ im „städtischen Kreislaufsystem“ werden.
Aus diesem Grund könnten FREDs einen Schritt vorwärts bei der Förderung eines verantwortungsvolleren und sichereren Fahrens, insbesondere in Wohngebieten, darstellen. Möglicherweise für Mobilität konfiguriert noch schlauer: zum Beispiel durch die Regulierung des Verkehrs anhand von Parametern wie dem Zustand der Straßen oder den Wetterbedingungen.
Was sagst du? Sollen wir es einschalten?
