Der Luftfahrtriese Airbus hat neue Details zu seinem ZeroE-Projekt bekannt gegeben, einem wasserstoffbetriebenen Flugzeug, das revolutionär sein kann.
Das neue emissionsfreie Flugzeug könnte ein Wasserstoffflugzeug sein, das ein Propellersystem enthält, "anders als alles, was heute existiert", erklärt Airbus in einer Pressemitteilung.
Airbus 'emissionsfreies Ziel
Im September kündigte der Luftfahrtriese an, bis 2035 ein wasserstoffbetriebenes Verkehrsflugzeug zu entwickeln.
Im Rahmen dieser Ankündigung stellte Airbus drei Konzepte vor, die die Vision eines Wasserstoffflugzeugs nutzen können: ein Propeller-Kurzstreckenflugzeug, ein Kurz- bis Mittelflugzeug und ein "Mischflügel" -Flugzeug.
Das Unternehmen kündigte an, bis 2025 über eines dieser Projekte zu entscheiden, um sein Forschungs- und Entwicklungsteam auf ein einziges Projekt zu konzentrieren.
Ein Flugzeug mit "Kapsel"
Letzte Woche haben die Airbus-Ingenieure weitere Details zum Propellerkonzept bekannt gegeben: Das Flugzeug wird, falls ausgewählt, von drei "Kapseln" auf jedem Flügel angetrieben.
Zusätzlich zur Unterbringung der Propeller des Flugzeugs würde jede dieser Kapseln den gesamten erforderlichen flüssigen Wasserstoffbrennstoff, Elektromotoren, Brennstoffzellen, Elektronik und Kühlsystem enthalten.
Praktisch alles, was Sie für den Antrieb benötigen, in mehreren Modulen, die in Rekordzeit einfach zu montieren und zu demontieren sind.
Dies bedeutet möglicherweise, dass bereits volle Kraftstoffkapseln schnell zwischen einer Landung und einer Landung ausgetauscht werden können. neuer Start.
Eine absolute Neuheit
Die "Kapsel" -Konfiguration der Wasserstoffebene ist wirklich anders als alles, was auf den heutigen Landebahnen zu sehen ist. Die Idee, dass ZeroE unabhängige „Kraftstofftanks“ auf Basis von Wasserstoffzellen präsentieren könnte, ist möglicherweise revolutionär. Es kann die Art und Weise, wie ein Flugzeug gebaut wird, verändern und einen neuen Standard setzen.
Es scheint wie vor einem Jahrhundert, und es war erst 2016, als wir darüber sprachen "Hybrid" -Flugzeuge: Heute liegt der Schwerpunkt auf der vollständigen Wasserstoffversorgung.
Der nächste Schritt für Airbus besteht darin, zu verstehen, wie skalierbar eine solche Lösung für ein großes kommerzielles Wasserstoffflugzeug wirklich ist.
Von Kapseln angetriebene Wasserstoffebene: ein wichtiger Punkt
Glenn Llewellyn, Vizepräsident der Airbus-Division ZeroE für emissionsfreie Flugzeuge, betonte in der Erklärung, dass "dies eine Option ist, aber noch viele weitere entwickelt werden, bevor eine endgültige Auswahl getroffen wird, eine Entscheidung, die bis 2025 erwartet wird".
Das Kapselsystem ist jedoch ein guter Anfang. Dies wird weitere Untersuchungen darüber anregen, wie wir die Wasserstofftechnologie auf Verkehrsflugzeuge ausweiten können “, sagt Llewellyn.
Genau. Wer weiß, ob die "Kapseln" in naher Zukunft die Wasserstoffebene antreiben können.
