Neben der Produktion von Autoreifen hat die Michelin-Gruppe ein weiteres ... wie sagt man ... exzentrisches Projekt. Flügelsegelmobilität (WISAMO) widmet sich der Effizienzsteigerung von Frachtschiffen mit Segelausrüstung. Im Gegensatz zu Schiffen der Vergangenheit handelt es sich dabei um aufblasbare Segel, die bei günstigem Wind schnell aufgestellt und bei Nichtgebrauch wieder entfernt werden können.
Helfen, nicht Motoren ersetzen
Das WISAMO-Projekt beabsichtigt nicht (wie könnte es?) Motoren für Frachtschiffe zu ersetzen, sondern kann sie mit einer sauberen und erschwinglichen Energiequelle ergänzen. Die automatischen Segel falten sich wie die Bälge einer Ziehharmonika, füllen sich mit Druckluft und öffnen sich, um den Teleskopmast anzuheben.
Frachtschiffe und Mehrzwecksegel
Diese Segel können einzeln oder in Gruppen verwendet werden. Laut Michelin-Experten kann den Treibstoffverbrauch von Frachtschiffen um 10 % - 20 % senken. Außerdem schneidet ein Wendesegel besser ab als ein traditionelles Segel, besonders wenn man gegen den Wind segelt. Die Struktur kann den Kräften des Windes bis zum Sturm standhalten, indem sie Energie in einem Luftpolster aufnimmt.
Aufblasbare Segel für Frachtschiffe: vielseitiges Projekt ...
Das gesamte System ist ausreichend automatisiert und wählt die optimale Route aus. Aufblasbare Segel können auf Frachtschiffen bereits auf See installiert oder im Voraus im Projekt geplant werden. Laut Michelin können sie auch für Kreuzfahrtschiffe und Yachten nützlich sein.
Michelin präsentierte das WISAMO-Projekt bei Internationales Movin'On-Gipfeltreffen. Das Unternehmen produzierte ein 100 Quadratmeter großes Segel. und bat darum, es auf dem Segelschiff des französischen Seemanns zu versuchen Michel Dejuaeu. Im nächsten Jahr soll getestet werden, dann folgt die Produktion.
... was für mich ein Palliativ ist.
Ich möchte es klarstellen: Ich werfe eine Verbrauchsreduzierung von 10-20% auf Frachtschiffen nicht weg. Dies sind sehr wichtige Kraftstoffmengen. Aber scheint Ihnen so etwas nicht nur ein Versuch, das Unvermeidliche hinauszuschieben? Sollen wir die Segel setzen, um einen Bruchteil des Treibstoffs zu sparen, indem wir diese Monster weiterhin mit Öl im Bauch herumtragen?
Und wie lange noch?
Die Giganten der Kohlenwasserstoffe müssen sich darauf vorbereiten, all dies aufzugeben, und zwar (im Rahmen ihres "Gewichts") in kürzester Zeit. Diese halben Sachen tragen für mich nicht wesentlich bei.
