Il Verkehrsministerium von Indiana (INDOT), die Purdue University und das deutsche Startup Magnet GmbH verkünden Pläne für absolute Innovation. Dies ist der erste Abschnitt einer Autobahn, der weltweit mit „leitfähigem“ Beton gepflastert ist. Das Projekt wird innovativen magnetisierbaren Beton verwenden, der es der Autobahn ermöglicht, drahtlos aufzuladen Elektrofahrzeuge während der Fahrt.
Wireless Charging Highway: Drei Schritte zur Implementierung
Die ersten beiden Etappen umfasst Tests, Analysen und Optimierungsuntersuchungen des Belags, durchgeführt von Gemeinsames Verkehrsforschungsprogramm (JTRP) auf dem Campus West Lafayette in Purdue. In der dritten PhaseStattdessen baut INDOT ein Testbed. Ein etwa 200 Meter langer Autobahnabschnitt an einem noch zu bestimmenden Ort. Dort testen die Ingenieure die Belastbarkeit des innovativen Betons für den Betrieb beispielsweise von leistungsstarken schweren Lkw (200 Kilowatt und mehr).
Wenn die Tests aller drei Phasen erfolgreich abgeschlossen sind, wird INDOT die neue Technologie einsetzen, um einen noch festzulegenden Abschnitt der Autobahn im US-Bundesstaat Indiana zu elektrifizieren.
Ein Fenster für große Veränderungen
„Der Transportsektor befindet sich mitten in einer Transformation. Eine Transformation, die es seit der Erfindung des Automobils nicht mehr gegeben hat“, sagt er Nadia Gkriza, Professor für Bauingenieurwesen und Agrar- und Bioingenieurwesen an der Purdue University. „Durch diese Forschung sehen wir Möglichkeiten, Emissionen und Schadstoffbelastungen in der Nähe einer Autobahn zu reduzieren. Nicht nur das: Wir werden auch andere Verkehrsinnovationen im Bereich Shared Mobility und Automatisierung aktivieren können. Dinge, die datenbasierte Richtlinien prägen werden, die weitere Fortschritte fördern werden.
Es beginnt im September 2021
Dieses Projekt ist ein echter Schritt in die Zukunft des dynamischen kabellosen Ladens. Eine solche Autobahn wird zweifellos den Standard für eine kostengünstige, nachhaltige und effiziente Elektrifizierung des Verkehrs setzen.
Mauricio Esguerra, CEO von Magment, in a aktuelle Aussage
Das Projekt soll Ende des Sommers starten. Noch ist unklar, mit welchen Techniken die Ingenieure auf der Testautobahn-Strecke genug Strom für die Elektrofahrzeuge erzeugen wollen. Derzeit liegen noch nicht viele Informationen über das Projekt vor.
