Il Verkehrsministerium von Indiana (INDOT), die Purdue University und das deutsche Startup Magnet GmbH verkünden Pläne für absolute Innovation. Dies ist der erste Abschnitt einer Autobahn, der weltweit mit „leitfähigem“ Beton gepflastert ist. Das Projekt wird innovativen magnetisierbaren Beton verwenden, der es der Autobahn ermöglicht, drahtlos aufzuladen Elektrofahrzeuge während der Fahrt.
Wireless Charging Highway: Drei Schritte zur Implementierung
Die ersten beiden Etappen umfasst Tests, Analysen und Optimierungsuntersuchungen des Belags, durchgeführt von Gemeinsames Verkehrsforschungsprogramm (JTRP) auf dem Campus West Lafayette in Purdue. In der dritten Phasestattdessen baut INDOT ein Testfeld. Ein Abschnitt einer Autobahn von etwa 200 Metern (eine Viertelmeile) lang an einem noch zu bestimmenden Ort. Dort testen Ingenieure die Belastbarkeit des innovativen Betons zum Beispiel für den Betrieb von leistungsstarken schweren Lkw (200 Kilowatt und mehr).
Wenn die Tests aller drei Phasen erfolgreich abgeschlossen sind, wird INDOT die neue Technologie nutzen, um einen noch zu bestimmenden Abschnitt der Interstate Highway im US-Bundesstaat Indiana zu elektrifizieren.
Ein Fenster für große Veränderungen
„Der Transportsektor befindet sich mitten im Wandel. Eine Transformation, die es seit der Erfindung des Autos nicht gegeben hat“, sagt er Nadia Gkriza, Professor für Bauingenieurwesen und Agrar- und Bioingenieurwesen an der Purdue University. „Durch diese Forschung sehen wir Möglichkeiten zur Reduzierung der Emissionen und der Schadstoffbelastung in der Nähe einer Autobahn. Und nicht nur das: Wir werden auch andere Verkehrsinnovationen im Bereich Shared Mobility und Automation aktivieren können. Dinge, die datengesteuerte Politiken prägen werden, die weitere Fortschritte fördern werden“.
Es beginnt im September 2021
Dieses Projekt ist ein echter Schritt in die Zukunft des dynamischen kabellosen Ladens. Eine solche Autobahn wird zweifellos den Standard für eine kostengünstige, nachhaltige und effiziente Elektrifizierung des Verkehrs setzen.
Mauricio Esguerra, CEO von Magment, in a aktuelle Aussage
Das Projekt soll Ende des Sommers starten. Noch ist unklar, mit welchen Techniken die Ingenieure auf der Teststrecke der Autobahn genügend Strom für Elektrofahrzeuge erzeugen wollen. Über das Projekt liegen noch nicht viele Informationen vor.
