Bau der ersten städtischen Seilbahn in Paris, eine Linie, die mehrere südwestliche Vororte mit dem U-Bahn-Netz verbinden wird.
Câble 1 ist der Name des Systems, das Villeneuve-Saint-Georges mit Créteil Pointe du Lac auf der Linie 8 des städtischen U-Bahn-Netzes verbinden wird.
Der Bau startet später in diesem Jahr, wobei die Eröffnung des Systems im Jahr 2025 erwartet wird.
Eine Très-Jolie-Seilbahn
Die Seilbahnstrecke wird 4,5 Kilometer lang sein und nach Fertigstellung Stationen in Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton und Villeneuve-Saint-Georges umfassen. Insgesamt 33 Y- und V-Pylone werden entlang der Strecke gebaut, um die Seilbahn zu stützen: Jede Kabine bietet Platz für zehn Passagiere, und das System soll in Spitzenzeiten etwa 1.600 pro Stunde befördern.
„Der öffentliche Verkehr in der Île-de-France hat bereits 2016 beschlossen, ein neues innovatives Tool für öffentliche Verkehrslösungen hinzuzufügen.“ Lauren Prost, Geschäftsführer von IDF Mobilités, dem Transportunternehmen in Île-de-France.
„Ein Tool, das den Bewohnern die erste städtische Seilbahn-Verkehrslinie der Region bietet“.
Hügelgebiet, kreative Lösung
Das Projekt ist sehr, sehr interessant: In knapp 3 Jahren wird es mehr als 11 Menschen pro Tag ermöglichen, viel Zeit zu sparen und mehr Bereiche der Stadt zu genießen. Andererseits dienen die Bahnhöfe gerade dazu, Gebiete wie die hügeligen in den Vororten zu verbinden, die den Ausbau von U-Bahnen oder Zügen nicht zugelassen haben.
Interessant sind auch die Projekte, die alle Stationen dieser städtischen Seilbahn einzigartig und anders machen werden. Am Terminal von Pointe du Lac in Creteil Eine Fußgängerbrücke wird den Bahnhof mit einem nahe gelegenen Einkaufszentrum verbinden, während das Terminal Bois Matar in Villeneuve-Saint-Georges wird so gestaltet, dass der Blick auf die umliegenden landwirtschaftlichen Flächen erhalten bleibt.
Eine beliebte Wahl
Die Seilbahnstationen werden allmähliche Steigungen haben, die es den Fahrgästen ermöglichen, ohne Aufzüge oder Rolltreppen einzusteigen. Aufzüge oder Rolltreppen, die weiterhin vorhanden sein werden, um die Besucher in die oberen Stockwerke zu bringen, um Geschäfte oder Dienstleistungen in den verschiedenen Knotenpunkten zu erreichen.
Da Barcelona a Pozzuoli via London e Medellín, haben viele Städte auf der ganzen Welt städtische Seilbahnen als Alternative zu boden- oder unterirdischen Verkehrsnetzen eingeführt (nur in Rom führte dies zu Unzufriedenheit).
