Depflasterung, Beton durch Grün ersetzen: Hier sind die Städte am stärksten „depflastert“.

Im Herzen vieler Städte auf der ganzen Welt fasst eine stille, aber kraftvolle Bewegung endlich Mut. Müde vom urbanen Szenario, in dem Beton und Asphalt vorherrschen, entdecken Gruppen begeisterter Bürger, unterstützt von weitsichtigen Verwaltungen, den unersetzlichen Wert des Bodens und der Grünflächen unter unseren Füßen wieder. Die als „Entpflasterung“ oder „Entsalzung“ bekannte Praxis gibt der Erde wieder ihre Stimme und ist eine Antwort auf die Klimaherausforderungen unserer Zeit.

Der Beginn des Pflasterabbaus

Das Konzept des Depaving ist nicht neu. Er wurde vor über 15 Jahren, im Jahr 2008, in der US-amerikanischen Stadt Portland geboren. Heute hat die Bewegung eine globale städtische Mission: Beton und Asphalt so weit wie möglich durch Grünflächen und Erde zu ersetzen. Eine Transformation, die die Wasseraufnahme erhöht, die Überschwemmungsgefahr bei Starkregen verringert, die Artenvielfalt fördert und in sommerlichen Hitzeperioden schützenden Schatten spendet.

Der überraschendste Vorteil, den Sie sich jedoch nicht vorstellen können, ist die potenzielle Verbesserung der psychischen Gesundheit der Bewohner durch die Zunahme des städtischen Grüns.

Die grüne Revolution nimmt zu

Da Portland a Leuven, in Belgien, auf der Durchreise Australien e OntarioDer Abbau der Pflasterung beweist, dass eine andere Stadt möglich ist. Alte asphaltierte Flächen werden in üppige Gärten verwandelt, kleine Oasen, die der Natur Räume zurückgeben und einen Zufluchtsort vor dem städtischen Trubel bieten.

Katherine Rose von Depave, dem Verein, der all dies ins Leben gerufen hat, beschreibt die Entfernung des Betons als einen Akt der „Befreiung des Bodens“. Die Verwirklichung eines gemeinsamen Traums: die Natur zurück unter uns zu bringen.

Es ist keine Philosophie

Die Entpflasterung ist nicht nur eine symbolische Geste der Rebellion gegen das städtische Grau; Im Zeitalter des Klimawandels ist dies eine wachsende Notwendigkeit. Städte, die diese Praxis anwenden, machen nicht nur städtische Räume angenehmer, sondern sind auch besser für den Umgang mit extremen Wetterereignissen wie starken Regenfällen und Hitzewellen gerüstet. Außerdem sagen sie es immer mehr wissenschaftliche Studien zum ThemaDank der größeren Fähigkeit des Bodens, Regenwasser aufzunehmen, trägt die Entpflasterung dazu bei, das Risiko von Überschwemmungen in Städten zu verringern.

Um den Straßenbau zu einem grundlegenden Bestandteil der Stadtplanung zu machen, bedarf es natürlich eines Engagements, das weit über die Begeisterung der Freiwilligen hinausgeht. Glücklicherweise beginnen Städte und Regionen auf der ganzen Welt, den Abbau von Pflastersteinen in ihre Klimaanpassungsstrategien zu integrieren, da sie nicht nur ihren ökologischen, sondern auch sozialen Wert erkennen.

Habe ich schon Leuven gesagt?

Der Erfolg des Pflasterabbaus hängt von der Fähigkeit ab, die gesamte Gemeinschaft einzubeziehen: Stadtbehörden, Bewohner und Entwickler müssen zusammenarbeiten, um städtische Räume neu zu erfinden. Projekte wie das Leuvener „Fliesentaxi“, das die Entfernung und Wiederverwendung von Fliesen und Pflastersteinen erleichtert, zeigen, wie innovative Praktiken die Bürgerbeteiligung anregen und nachhaltige Veränderungen fördern können.

Ich bin eher bereit, das Beispiel von Leuven zu nennen, weil die belgische Stadt den Ausbau („ontharden“) als integralen Bestandteil ihrer Klimaanpassungsinitiative übernommen hat und erhebliche Mengen Asphalt entfernt hat, um das Zusammenleben von Fußgängern, Radfahrern und Fahrzeugen zu fördern.

Und in Italien? Mailand ist sehr aktiv (Kampf gegen die unglückliche geografische Lage der gesamten Poebene, das Gebiet mit den meisten Atemwegserkrankungen in Europa). In der lombardischen Stadt wurden bereits über 27.000 Quadratkilometer „entpflastert“.

Ich träume (mit offenen Augen) von einer grünen Wiedergeburt der Städte

Die Entpflasterung ist ein Ausdruck des Wunsches nach einer grüneren Welt, der zu einer konkreten Aktion der städtischen Wiedergeburt wird. Durch die Reduzierung von Beton und Asphalt können sich Städte in widerstandsfähigere, lebenswertere und integrativere Orte verwandeln.

Die Herausforderung ist groß, aber die Vorteile einer größeren städtischen Durchlässigkeit, Artenvielfalt und des Wohlbefindens der Gemeinschaft sind von unschätzbarem Wert. Depaving (wie teilweise auch Wiederaufbau) bringt eine Botschaft mit sich.

Eine andere Art der Urbanisierung ist möglich.