Il Stadtrat von Barcelona kündigte seine Pläne an, eine von drei Straßen in seinem Viertel Eixample in grüne, autofreie öffentliche Räume umzuwandeln, um die Luftverschmutzung zu bekämpfen.
Dem Projekt zufolge wird jede der 21 Straßen und ihre Kreuzungen in eine grüne Fußgängerzone umgewandelt. Die Straßen werden zu kleinen Parks und öffentlichen Plätzen, wodurch 33,4 Hektar Land entstehen, "wo Fußgänger und saubere Luft die Protagonisten sind".
Die Transformation wird radikal sein und dafür 10 Jahre dauern. Das Projekt für ein historisches Zentrum, das zu einem Park wird, ist ein Versuch, die übermäßige Verschmutzung in der katalanischen Hauptstadt einzudämmen. Die grüne Fußgängerzone ist ein gesünderer, sicherer und nachhaltigerer Ort zum Leben.
Mit einem Wort: Beispiel
Der Masterplan des Stadtrats von Barcelona konzentriert sich auf die Straßen von Eixample, dem Straßennetz rund um das mittelalterliche Herz von Barcelona. Straßen, die angelegt wurden, als die Stadt über ihr befestigtes Zentrum hinausgehen sollte.
Das Eixample mit seinen charakteristischen achteckigen Blöcken, die durch breite Alleen getrennt sind, wurde im XNUMX. Jahrhundert vom Stadtplaner Ildefons Cerdà entwickelt. Schon damals war das Ziel ein Ort, an dem jede Straße grün und fußgängerfreundlich war. Keine Pferde, keine Autos. Das ist nicht so passiert.
Nach Angaben der Gemeinde hat dieses Gebiet Priorität für die Umgestaltung, da es einen sehr hohen potenziellen Einfluss auf den Rest der Stadt hat. Hohe Bevölkerungsdichte und hohes Verkehrs- und Verschmutzungsniveau.
„Im gegenwärtigen Kontext ist dieses riesige Gebiet der Stadt erneut eine hervorragende Gelegenheit, diesen Geist der städtischen Transformation wiederherzustellen und den Cerdà-Plan im XNUMX. Jahrhundert zu aktualisieren.“
Das Programm wird Teil des größeren Superillas-Masterplans sein
Das Programm ist eine Erweiterung des 2016 festgelegten Masterplans „Superblocks“, der auch Städten wie Madrid gemeinsam ist.
Die Superillas oder Superblöckesind Bereiche, die den Verkehr reduzieren und den öffentlichen Raum maximieren sollen, um das Problem der chronischen Stadtverschmutzung anzugehen. Ein Superblock ist mehr als nur eine grüne Fußgängerzone.
Bisher gibt es sechs Superillas, die laut dem Rat zu einer Reduzierung des schädlichen Stickstoffdioxids, eines Gases, das aus Autoemissionen entsteht, um bis zu 33% geführt haben.
Jede dritte grüne Straße. Zyklopenmetamorphose
Das Ziel des Eixample ist es, jede Straße in der Ebene in einen kleinen Park zu verwandeln. Zusätzlich zu den 21 neuen Plätzen, die durch Straßenkreuzungen entstehen, erhalten alle Räumlichkeiten in der Umgebung einen Außenbereich in einem Umkreis von 200 Metern.
Um die Verringerung des Straßenzugangs auszugleichen, erklärte die Stadtverwaltung, dass der Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln in der gesamten Region "garantiert" werde.
Die Arbeiten an dem Projekt werden voraussichtlich 2022 beginnen und mit der Umgestaltung von acht Standorten beginnen.
Der Plan des Stadtrats von Barcelona ist der jüngste einer Reihe von Initiativen in Städten auf der ganzen Welt, um der Hegemonie der Automobilindustrie entgegenzuwirken und die Grünflächen zu maximieren. Ich habe dir vor ein paar Monaten von dem erzählt Seattle außergewöhnliches Projekt, mit seinen 32 Kilometern grüner und Fußgängerzone.
Im Jahr 2019 enthüllte Paris Pläne für ein Pflanzprogramm für Stadtwälder, bei dem Bäume und Gärten neben vier historischen Stätten eingeführt werden.
