Erinnern Sie sich an die Solarstraßen? Vor einigen Jahren ging Solar Roadways viral, nachdem es die ultimative Lösung für die globale Energiekrise versprochen hatte. Die Idee war, die Straßen mit Sonnenkollektoren zu „pflastern“, um Strom zu erzeugen, und die Straßen sowohl mit Schildern als auch mit LED-Schildern auf dem Boden anstelle von bemalten Fahrspuren zu beleuchten. Im Winter würden die Straßen Schnee und Eis schmelzen, wenn sie sich erwärmten: fast keine Wartung. Zu schön um wahr zu sein! Und tatsächlich war es das nicht.
Die Solarstraßen erwiesen sich als erschreckend technischer Fehler. Nach Jahren der Entwicklung und Millionen von Dollar (einschließlich staatliche Finanzierung ), Solar Roadways hat nichts anderes zu zeigen als ein paar Sonnenkollektoren kaputt und unglaublich ineffizient.
Der Begriff „Scheitern“ ist schlecht zu hören und auch zu sagen, besonders auf einer Seite wie meiner, die grundsätzlich optimistisch in die Zukunft blickt. Aber das ist. Solar Roadways, einer der größten Hypes der modernen Technik, die endgültige Lösung zur Lösung der globalen Energiekrise, ist derzeit eine schreckliche Idee. (Scheint dasselbe Schicksal gehabt zu haben Experimentieren in Frankreich von 1 Kilometer Strecke, vor 5 Jahren).
Ein technischer Fehler
Das globale Straßennetz erstreckt sich gut 16,3 Millionen Kilometer. Die Idee, es mit Solarstraßen zu bedecken, um eine beträchtliche Menge Strom zu erzeugen, klang fantastisch. Geht man davon aus, dass die durchschnittliche Straße 8 Meter breit ist, würde die von Photovoltaikmodulen bedeckte Fläche über 130 Millionen Quadratmeter betragen. Toll, nicht? Warum hat es sich nach 7 Jahren der Schöpfung als katastrophaler Misserfolg herausgestellt?
Unzureichendes Licht
Um Sonnenenergie zu erzeugen, braucht man Licht. Nach Jahren der Forschung und Entwicklung haben Forscher festgestellt, dass der optimale Weg, Licht zu nutzen, darin besteht, die Sonne zu jagen oder zumindest die Sonnenkollektoren in Richtung der Sonne zu neigen. Sie auf dem Boden zu verteilen ist so nutzlos wie eine Gabel in der Brühe. Neuformulierung: es ist technisch machbar, aber höchst unpraktisch, und dies muss berücksichtigt werden, um ein Versagen zu vermeiden.
Zum Verlegen eines flachen Solarmoduls gehört eines 60% Verlustleistung im Vergleich zu anderen Plattentypen. Und ohne Rücksicht auf Autoverkehr und Verschleiß, was die Effizienz weiter mindert.
Solar Roadways sagt auch, dass die Paneele auf Parkplätzen verwendet werden können. Dies bringt jedoch ein weiteres Problem mit sich: Autos werden auf den Paneelen geparkt. Und höchstwahrscheinlich tagsüber, aller Wahrscheinlichkeit nach. Nicht gut.
LED-Beschilderung? Sie können tagsüber nichts sehen
LEDs sehen in Innenräumen gut aus. Aber es braucht kein Versagen zu verstehen, dass sie problematisch sind. Jeder weiß, dass die Verwendung eines Mobiltelefons bei hellem Sommerlicht die Sicht auf den Bildschirm unmöglich macht. Natürlich könnte eine Erhöhung der Anzahl von LEDs die Sichtbarkeit verbessern. Aber es würde den Zweck der Straße völlig zunichte machen: Je mehr Lichter vorhanden sind, desto weniger Energie sammeln die Panels.
Die Entwickler von Solar Roadways haben ihr Design weiterentwickelt. Das Team hat einen kleinen Abschnitt von Solarstraßen installiert, aber die Ergebnisse sind nicht zufriedenstellend. Eines Tages gingen die Lichter aus, ein anderer haben sie Feuer gefangen (Kein Wunder bei der ganzen Hitzeentwicklung von LEDs). Und die Lichter sind kaum sichtbar.
Das ist, bevor der Schmutz in Kombination mit den zerkratzten Fenstern des gesamten Verkehrs die sonnigen Straßen so langweilig macht, dass Sie keine Feige sehen.
Es ist absurd teuer
LEDs haben keine lange Lebensdauer. Diejenigen mit Mikroprozessoren und anderen anfälligen Geräten innerhalb der Solarstraße werden ständigem Stress und Verschleiß durch den ständigen Verkehr ausgesetzt sein. Ich kann das Wort Scheitern vermeiden, wenn Sie möchten (aber ich würde es nicht vermeiden), aber zumindest müssen wir alle zugeben, dass Solarstraßen mit der aktuellen Technologie völlig unbrauchbar sind. Sogar das Anbringen der Paneele ENTLANG der Straße wäre besser als AUF der Straße.
Zusammenfassend hat es irgendwelche Fortschritte gegeben? Wenn es sich um eine Insolvenz handelt, wie viel hat sie bereits gekostet?
Bisher wurde die Idee mit fast 4 Millionen US-Dollar gefördert. Solarstraßen stellt fest, dass mit ein paar Dollar mehr (50 Millionen Dollar mehr) Tests sind abgeschlossen und die Implementierung beginnt. Auch ein Prototyp einer Solarfahrbahn wurde vor wenigen Monaten aufgebaut. Leider (aber okay?) Die LEDs wurden von einer externen Quelle versorgt. Da? Nun, weil die Panels einfach nicht immer genug Energie produzieren können, um eingeschaltet zu bleiben.
Aber das Versprechen, den Schnee zu schmelzen, wurde erfüllt. Es ist sinnvoll, wenn man bedenkt, wie viel Energie die Lichter anziehen. Derzeit hat das Unternehmen jedoch noch keine Informationen darüber geliefert, ob diese Solarstraße tatsächlich Strom produzieren kann. Derzeit handelt es sich um eine Solarstraße, die keine Energie erzeugen und nicht begehbar ist.
Mit anderen Worten (habe ich das schon erwähnt?) Es ist ein technischer Fehler.
Aus diesem Scheitern entsteht der Impuls zur Verbesserung
Technologische Fortschritte werden kontinuierlich gemacht. Die moderne Menschheit lebt von Innovationen, aber eines möchte ich sagen: Solarstraßen werden nicht Teil der nahen Zukunft sein.
Das Design ist zu teuer, unzuverlässig und nicht funktioniert. Mit der heute verfügbaren Technologie ist es nicht möglich, ein solches Unternehmen zu entwerfen. Anstatt Zeit und Geld zu verschwenden, könnten sie „einfach“ finanziert werden Parks Solar- Funktions- .
Vielleicht gibt es in Zukunft ein solches Material, das den Belastungen des Verkehrs standhält und Strom produziert. Diese Zeit ist jedoch nicht jetzt. Die Idee ist wahnsinnig interessant, aber leider auch völlig unpraktisch.
Wenn ich Sie immer noch nicht davon überzeugt habe, dass Solarstraßen ein technischer Fehler sind, finden Sie hier einige großartige Videos, die Sie sich ansehen sollten.
