Wir stehen kurz vor der Revolution des fliegenden Taxis. Große eVTOL-Startups mögen Lilium und Volocopter entwerfen eine Zukunft für kleine 2-7 Passagierflugzeuge, die uns sicher und schnell an unser Ziel bringen.
Dann gibt es ein anomales Startup, fast einen Außenseiter, der eine ganz andere Vision hat. Das in New York ansässige Unternehmen Kelekona hat sich zum Ziel gesetzt, ein viel größeres eVTOL mit 40 Passagieren für lange „Vorstadtreisen“ zu bauen.
Von Stadt zu Stadt
Kelekonas neues eVTOL (mit Pilot) ist ein Flugzeug, das 40 Passagiere oder 4540 kg Fracht befördert. Das Unternehmen behauptet auf seiner Website, dass sein Konzept die Entfernung von 10.000 km zwischen Los Angeles und San Francisco in nur einer Stunde abdecken wird.
Ein fliegender Tropfen für den Massenpassagierverkehr
Kelekonas eVTOL hat eine ungewöhnliche tropfenförmige Zelle. Anstatt eine breite Flügelspannweite zu haben, hat es einen großen, gebogenen Körper mit Klappen auf der Rückseite, die für Auftrieb ausgelegt sind. Grundsätzlich ist der gesamte Körper des Flugzeugs ein Flügel.
Es hebt sich wie andere Drohnen mit 8 Turbinen vom Boden ab: Sobald sich diese Turbinen in der Höhe befinden, passen sie sich dem Vorwärtsflug entsprechend an.
Eines der wenigen eVTOL-Konzepte mit hoher Passagierkapazität
Ich stelle mir vor, dass das Kelekona-Flugzeug einen ziemlich schweren Akku benötigt, um seine Passagiere von einer Stadt in eine andere zu befördern. Dies kann der Grund sein, warum austauschbare Batterien bereitgestellt werden. Bei jeder Fahrt Ausschiffung, Einsteigen, Systemkontrolle, Batteriewechsel und auf dem Rückweg.
Auf seiner Website erklärt Kelekona, dass "eine Kombination aus Stereokameras und Radar einen großen Sichtbereich für die Erkennung und Vermeidung unbekannter Flugzeuge, Vogelschwärme und Wetteranomalien bietet".
Groß denken
Vielleicht konzentrieren sich die beiden bekanntesten Flugtaxi-Startups der Welt, Volocopter und Lilium, auf kleinere Flugzeuge.
Das Kelekona am nächsten liegende Konzept ist das Flugzeug Skybus entwickelt von GKN Aerospace mit einer vorgeschlagenen Kapazität von 30-50 Passagieren.
Im Gegensatz zu Kelekonas Design hat Skybus zwei riesige Flügel (und macht es schwieriger, einen Landeplatz in der Stadt zu finden).
Und dann möchten Sie die Befriedigung setzen, einen Knall daraus zu machen UFO-Sichtungen von den ersten Testflügen?
Hier ist ein Demonstrationsvideo.
