Fast jedes Mal, wenn wir über VTOL-Konzepte (Vertical Take-Off and Landing Aircraft) sprechen, haben wir es mit der verkleinerten Version eines Flugzeugs zu tun, das vier bis fünf Personen und etwas Fracht befördern kann. Ein Unternehmen mit Sitz in Israel, Stadtluftfahrt, ist entschlossen, das erste der fliegenden Autos zu entwickeln, die wie Autos aussehen, ohne Flügel. Und es sieht so aus, als ob sie einen tollen Job machen.
Letztes Jahr haben mich einige VTOL-Modelle überholt: SkyDrive, Stadtfalke e Cyclocar. Gemeinsam ist ihnen, dass ihre Form an das traditionelle Design eines Autos erinnert. Abgesehen von dem Versprechen, auf kürzeren Strecken mehr Personen zu befördern, besteht der größte Vorteil dieser Fluggeräte darin, dass sie keine speziellen Landebahnen für die Landung benötigen.
Flugmaschinen und wo man sie herstellt
Nimrod Golan-Yanay, CEO von Urban Aeronautics, bringt es auf die praktische Seite. Anfang des Jahres sagte er einfach, dass dort, wo Konkurrenten ein Flugzeug landen können, Urban Aeronautics vier landen kann. Vier zu eins und los. Dadurch kann Urban Aeronautics nicht nur mehr Menschen auf begrenztem Raum transportieren, sondern bedeutet auch mehr Einnahmen aus der Flughafeninfrastruktur. Nur wenige VTOL-Betreiber werden ihre Flugzeuge auf den Dächern und Straßen der Stadt landen können, was die Flugmaschinen des israelischen Unternehmens versprechen.
Die Designwahl des Unternehmens kann auch aus zwei anderen Gründen einen Rekord aufstellen. Erstens enthält es keine externen beweglichen Teile, die Eis ansammeln oder Risiken wie Kollisionen mit Stromleitungen während des Stadtflugs erhöhen können. Zweitens, und was noch wichtiger ist, suchen diese Flugmaschinen nicht nach Elektrizität, sondern nach Wasserstoff. Urban Aeronautics hat Vereinbarungen mit HyPunkt Kalifornisches Unternehmen, das über eine proprietäre Technologie zur Speicherung von Wasserstoff in Kohlefaserzylindern im Auto verfügt. Mit dieser Technologie ist das israelische Team zuversichtlich, ein Antriebssystem mit einer 20-mal höheren Energiedichte als elektrische Batterien zu haben.
Einige Daten zu Flugmaschinen von Urban Aeronautics
Der Auftrieb dieser Flugzeuge wird durch vollständig geschlossene, gegenläufig rotierende Mantelgebläse erzeugt, die sowohl im Heck als auch im Frontbereich positioniert sind. Nach jahrelangen Tests hat das Unternehmen in diesem Jahr ein schlankeres Äußeres vorgestellt, das mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km / h und einer Reichweite von rund 241 km 100 Meilen erreichen kann. Der Geräuschpegel? Ganz akzeptabel, ca. 160 dB.
Während das Unternehmen seine neue Version dieser Fluggeräte bis Anfang 2022 auf den Markt bringen will, wird am primären Head-up-Flugdisplay viel gearbeitet. Ein echter "Flugbegleiter", der die Daten von Sensoren bei 360 Grad auswerten wird: alles schön, aber Details dazu hat die Firma noch nicht verraten, und so nehme ich es mit Vorsicht.
Wer wird als erster diese neuen Fluggeräte übernehmen? Bei Urban Aeronautics sind sie sich sicher: Dubai, das sich bereits sehr für das Phänomen Drohnen und Lufttaxis interessiert, wird den Weg weisen.
