Ein nachhaltiges, leistungsfähiges, flexibles und wirtschaftliches Flugzeug. So definiert das britische Unternehmen Hybrid Air Vehicles seine neueste Kreation: den Airlander 10.
Mit der Fähigkeit, eine maximale Höhe von 6.000 Metern (20.000 Fuß) zu erreichen und fünf Tage am Stück in der Luft zu bleiben, könnte es ein neuer Pfeil im Bug der zivilen, kommerziellen und (möglicherweise) militärischen Luftfahrt sein. Es könnte Reisende zu einigen der wildesten Orte der Erde bringen oder Ausrüstung an abgelegene Bergbaubetriebe und Gemeinden oder in von Katastrophen heimgesuchte Gebiete liefern.
Airlander 10: überarbeitete und (hoffentlich) korrigierte Helium-Luftfahrt
Airlander 10 ist ein Hybridflugzeug, das hauptsächlich von Helium und seinen Auftriebseigenschaften angetrieben wird. Die Verwendung von Helium reduziert auch den Kraftstoffverbrauch und ist damit viel besser für die Umwelt. Zusammenfassend ist es ein Luftfahrt-"Manifest", das Elektro- und Benzinmotoren kombiniert: und schon weist eine Reduzierung der CO75-Emissionen um bis zu XNUMX % auf im Vergleich zu herkömmlichen Flugreisen, mit dem Ziel, sie bis 100 auf 2030 % zu bringen.
Das Flugzeug verwendet vier Triebwerke, aber im Flug werden zwei gestoppt, was zu weniger Lärm und Treibstoffverbrauch führt. Aber keine Sorge, das Flugzeug ist offensichtlich in der Lage, mit zwei der vier zu landen.
Komfortabel und stylisch: ein Luftschiff, das es geschafft hat. Oder dass er es schafft.
Airlander 10 ist nicht nur von außen schön – eine aktuelle Ankündigung enthüllt das komfortable Kabinendesign. Es ist ein luftiger, komfortabler 100-Sitzplatz mit Plüschsesseln und bietet viel Beinfreiheit und luxuriöse raumhohe Fenster, um die Aussicht zu genießen - keine beengten Gänge und winzigen Kabinenfenster mehr. Luxusluftfahrt.
„Auf Airlander macht die ganze Erfahrung Spaß, macht sogar Spaß“, sagt er Georg Land, Direktor für kommerzielle Geschäftsentwicklung, in der Ankündigung. "Und in hybridelektrischen und zukünftigen vollelektrischen Konfigurationen passt Airlander zu unserer Zukunft der dekarbonisierten Luftfahrt."
Wann fangen wir an?
Wir sind nicht weit weg: Vor zwei Jahren (Prä-Covid-Ära) war alles für 2024 geplant. Ich habe dir hier davon erzählt. Eine offensichtliche Verzögerung führte dazu, dass der Start verschoben wurde, aber nur geringfügig. Das Unternehmen hat bereits Routen für die Tour durch die Städte geplant für 2025. Frühe Reisen beinhalten Flugerlebnisse von Liverpool nach Belfast in fünf Stunden und 20 Minuten, von Oslo nach Stockholm in sechseinhalb Stunden und von Seattle nach Vancouver in etwas mehr als vier Stunden.
Mehr als Luftfahrt würde ich sagen, fliegende Kreuzfahrt. Was machst du? Kletter an Board? Hindenburg scheint weit weg.
