„Design kann nicht mehr dasselbe sein. Es muss sich als sozial engagierte und ökologische Praxis neu definieren, als Projekt für alternative Zukunftsperspektiven.“ Diese Worte von Memo Colucci hallt in meinem Kopf wider, wenn ich mir die Darstellungen des H-Move ansehe, eines Fahrzeugs, das seine Vision perfekt verkörpert.
Colucci, den Futuro Prossimo in der jüngsten Vergangenheit kennenlernen durfte, steht für italienische Spitzenleistungen im Bereich nachhaltiges Design. einer jener Köpfe, die wir gerne als Teil der Zukunft unseres Landes betrachten. Seine Philosophie des Energiedesigns ist keine bloße Stilübung, sondern ein Ansatz, der über das traditionelle Designkonzept hinausgeht. Und H-Move ist ein weiteres Beispiel dafür.
Wasserstoff als Hoffnungstechnologie
Für Colucci, inspiriert von den Theorien der Tomás Maldonado Und aus seinem Buch „La speranza progettuale“ geht hervor, dass das Design jenen Impuls überwinden muss, der zu einer unbegrenzten Verbreitung von Produkten, einer Vergrößerung der Ungleichheiten und einer Erschöpfung der Ressourcen geführt hat.
„Design stellt eine Methode der Hoffnung für die Zukunft dar“, erklärt uns Colucci
Es ist lediglich notwendig, seine Funktion auf einen organisierten Ansatz zu wesentlichen Themen wie Mobilität, Energie, Ernährung, Gesundheit und Nachhaltigkeit im Allgemeinen auszurichten. Heutzutage ist er allzu oft selbstreferenziell und zielt auf die kontinuierliche Produktion attraktiver Produkte ab, die der Konsumgesellschaft präsentiert werden sollen.
Sein Ansatz verkörpert perfekt das Prinzip von Lavoisier, das jemand wie folgt zusammengefasst hat: „Nichts wird geschaffen, nichts wird zerstört, alles wird transformiert“, und schlägt ein Design vor, das Systeme und Produkte für das menschliche Leben untersucht, die in der Lage sind, das Konzept des wahllosen Konsums zu überwinden.
Und genau in diesem Kontext wurde es geboren H-Bewegung: nicht noch ein „umweltfreundliches“ Fahrzeug, das veraltete Modelle kopiert, sondern ein radikales Umdenken in der städtischen Mobilität durch Wasserstoff. Warum Wasserstoff? Denn er stellt in vielerlei Hinsicht den idealen Kraftstoff dar. Es zeichnet sich durch die sauberste und effizienteste Verbrennung aus und kann Strom erzeugen (der wiederum zur Erzeugung von mehr Wasserstoff beitragen kann), wodurch ein erneuerbarer und umweltfreundlicher Energiekreislauf entsteht.
H-move, wenn Design zum System wird
H-Bewegung Es handelt sich um ein leichtes Vierradfahrzeug (Kategorie L7e), das von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle in Kombination mit einer Pufferbatterie angetrieben wird. Die Autonomie von 150 bis 200 Kilometern im städtischen Raum ist genau das, was man braucht, um sich in der Stadt effizient fortzubewegen: keine großartigen Versprechen, die durch die alltägliche Realität zerstört werden. Die für den Stadtverkehr optimierte Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h ist perfekt auf den Einsatzzweck abgestimmt.
„Das H-Move-Projekt erinnert an die ersten Beispiele eines vierrädrigen Fahrzeugs“, verrät Colucci. Nehmen wir den alten Land Rover als Beispiel: Er war ein Fahrzeug, das für die Feldarbeit geeignet war, aber auch sieben bis neun Personen transportieren konnte. Er ließ sich offen oder überdacht fahren und in wenigen Minuten umbauen. Wenn wir nun auch Aerodynamik und Fußgängerschutz in dieses alte Konzept integrieren, erhalten wir ein flexibles, modulares und wandelbares Fahrzeug.
Was dieses Projekt wirklich interessant macht, ist sein stark modularer Charakter. Das Fahrgestell, eine tragende Struktur aus Aluminium und Verbundwerkstoffen, ist mit Schnellkupplungen für verschiedene Heckmodule ausgestattet, sodass das Fahrzeug je nach Bedarf umgebaut werden kann.
„Es handelt sich nicht um ein Produkt, dessen Design sich ständig erneuern lässt“, so Colucci weiter. „Es geht vielmehr darum, ein Lego-ähnliches Modul zu erwerben, das an die Bedürfnisse moderner Mobilität angepasst werden kann. Jeder wünscht sich ein schnelles Fahrzeug mit ausreichend Ladekapazität, das für fast alles geeignet ist, insbesondere eines, das auch in historischen Dörfern eingesetzt werden kann und mit dem man überall hinkommt.“
Mir gefällt diese Funktion besonders gut, weil sie es ermöglicht, Frachtmodul mit kippbarem Heckaufbau für bis zu 300 kg Tragkraft, einem Passagierformular mit zusätzlichen Sitzplätzen, einem Kühlschrankmodul für den Transport von Lebensmitteln oder sogar Werbemodul mit LED-Anzeige. Und so weiter, als offene Plattform für andere neue und mögliche Anforderungen.
Inspiration aus der Natur für ein ganzheitliches Design
Was mich an Coluccis Philosophie immer beeindruckt hat (und was mit allen Themen übereinstimmt, die wir hier diskutieren), ist sein Bezug auf die Natur als Designmodell. „Jedes vom Menschen geschaffene Produkt basiert auf der Morphologie des menschlichen Körpers mit einem Gehirn und einigen Bewegungsorganen“, erklärt er.
„Aber wenn der Mensch das Studium der Pflanzen als Methode definiert hätte, hätte er einen anderen Ansatz gewählt. Die Pflanze hat kein einzelnes Gehirn, hat mehrere Zweige und viele Blätter, die zusammen für das Überleben der Gattung sorgen. Ein metamorphes Vehikel muss diesem Beispiel folgen, Es darf keine Erweiterung unseres Körpers sein, sondern muss sich an den Kontext und die Bedürfnisse moderner Mobilität anpassen, indem es auf erweiterte Elemente und Technologien zurückgreifen kann.“
Diese Vision Biomimetik repräsentiert perfekt Coluccis ganzheitlichen Ansatz: ein System, das sich anpasst und transformiert, die Verbreitung spezifischer Mittel reduziert und Ressourcen und städtischen Raum optimiert.
H-move, von der Vision zur Gigafactory
Coluccis Vision beschränkt sich nicht auf Fahrzeuge. Das Gigafactory-Projekt Von Noradavon Ich habe letzten Sommer mit dir gesprochen, stellt eine Ausweitung derselben Philosophie auf den Produktionssektor dar. In dieser innovativen Anlage werden Elektrolyseure zur Erzeugung von grünem Wasserstoff durch Elektrolyse von Wasser sowie Komponenten für Brennstoffzellen hergestellt.
„Im Fall von De Nora war die Tür offen!“ Colucci vertraut sich mir an. „Die Entscheidung, die Werte der Nachhaltigkeit zu übernehmen, wurde geteilt, da sie bereits im Geiste des Unternehmens verankert war. Die Prinzipien der Nachhaltigkeit und des Umweltschutzes müssen nun Teil unserer Arbeitsweise und unserer Ausbildung sein.“
Das Gebäude selbst ist als greifbare Manifestation der Prinzipien des Energiedesigns konzipiert. Photovoltaikanlage, geothermische Klimaanlagen und mit photokatalytischen Farben behandelte Wände zur Absorption von Schadstoffen. Ein teilweise begrüntes Dach, das die Wärmedämmung optimiert, ein Biosee, der überschüssiges Wasser aufnimmt. Zukunftsfreundlich, wenn Sie mir den Ausdruck verzeihen.
„Wenn wir die Geschehnisse des letzten Jahrhunderts außer Acht lassen“, so Colucci, „hat die Menschheit schon immer mit Respekt vor der Natur gehandelt. Selbst die alten Fabriken wurden auf dem Wasser gebaut und konnten auf die Energie von Mühlen und einem Flusstransportnetz zurückgreifen. Auch heute noch können wir auf Wasser und Wind für die natürliche Belüftung und auf die Sonne für die Photovoltaik zählen. Wenn wir das Projekt so gestalten, dass wir die Oberflächen verbessern, die Kohlendioxid absorbieren und Sonnenstrahlen reflektieren, und so die Belichtung und Ausrichtung optimieren, ist die Gestaltungsgeste in Richtung Nachhaltigkeit perfekt.“
Eine konkrete Technologie für reale Probleme
Rückkehr zu H-Bewegung, ich füge noch ein paar Daten hinzu, damit Sie verstehen, dass dies keine Hirngespinst ist: Das Fahrzeug integriert elektrische Nabenmotoren an den Hinterrädern, eine 2–5 kW Niederdruckbrennstoffzelle und eine 5–10 kWh Batterie. Die Betankung erfolgt über eine städtisch H2-kompatible Zapfpistole mit der Möglichkeit, die Flasche auszutauschen.
Die Jobs? Sie reichen von der Logistik der letzten Meile bis zu öffentlichen Diensten, vom Sharing bis zu Firmenflotten. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das auf konkrete Bedürfnisse zugeschnitten ist und nicht darauf ausgelegt ist, im städtischen Kontext mit nutzloser Leistung zu überraschen. Und dies steht ganz im Einklang mit der Philosophie von Colucci, wonach Design dem Menschen dienen muss und nicht umgekehrt.
Während die Welt auf die reine Elektromobilität als einzige Lösung drängt (mit allen damit verbundenen Problemen der Rohstoffversorgung), H-Bewegung kann nachweisen, dass es konkrete und möglicherweise langfristig nachhaltigere Alternativen gibt. Wasserstoff ist nicht nur ein Kraftstoff, sondern ein anderes Energieparadigma, das in Kombination mit Modularität eine konkrete Antwort auf die Herausforderungen der städtischen Mobilität bietet.
Wie er sagte Ernst Bloch, oft von Colucci zitiert: „Denken bedeutet, darüber hinauszugehen.“ Und mit H-move überschreiten wir definitiv die Grenzen der konventionellen Mobilität in Richtung einer Zukunft, in der Design, Nachhaltigkeit und Funktionalität keine getrennten Konzepte mehr sind, sondern unterschiedliche Gesichter derselben Revolution.
Die Arbeit von Memo Colucci Es ist ein konkretes Beispiel dafür, wie Design zu einem Werkzeug für sozialen und ökologischen Wandel werden kann und muss. Und im H-Move wird diese Konstruktion „auf Räder gestellt“ und läuft. Es handelt sich nicht nur um ein Vehikel: Es ist ein selbstbewegtes Manifest einer möglichen und vor allem wünschenswerten Zukunft.
