Photoncycle, der „sonnenfangende“ Wasserstoffzylinder, ändert die Regeln
Ein norwegisches Startup hat einen Feststoff-Wasserstoff-Batteriezylinder entwickelt, der bis zu 10.000 kWh speichern kann
Ein norwegisches Startup hat einen Feststoff-Wasserstoff-Batteriezylinder entwickelt, der bis zu 10.000 kWh speichern kann
46 Stunden, 2.803 km, nur eine Tankfüllung: Das ist der Rekord für den Wasserstoffzug von Stadler, der den bisherigen Rekord mehr als verdoppelte. Ziel ist es, Dieselzüge zu ersetzen.
Ein unglaublich vergessenes Netz unterirdischer Rohre im Vereinigten Königreich könnte zum neuen grünen Energieverteilungssystem werden
Die Wasserstoffspeicherlösung des französischen Unternehmens Vallourec ist eine Weltneuheit. Mit Kapazitäten von bis zu 100 Tonnen deckt es den Energiebedarf verschiedener Industriezweige ab.
Der Flughafen Maribor in Slowenien erlebte einen kleinen Durchbruch in der Luftfahrt: der erste Flug, der vollständig mit flüssigem Wasserstoff betrieben wurde.
MOL arbeitet zusammen, um Segelboote zu entwickeln, die durch Wind und an Bord erzeugten Wasserstoff angetrieben werden
Das spanische Startup stellt einen kompakten und leichten Motor vor, der wahlweise mit Wasserstoff oder Benzin betrieben werden kann: ideal gegen die fehlende Infrastruktur für alternative Kraftstoffe.
Die Polytechnische Universität Lausanne legt die Messlatte für saubere Energie höher: eine „Baum“-Pflanze, die mithilfe von Sonnenenergie Wasserstoff, Sauerstoff und Wärme produziert
Unglaubliche Geschwindigkeiten und ökologischer Transport, nicht nur für Menschen und Güter: Die supraleitende Autobahn wird die Art und Weise, wie wir reisen, verändern.
Das Huc-Enzym kann sich als unglaubliche „natürliche Batterie“ mit großem Potenzial erweisen.
Nicht nur Autos: Die Geschichte des schwer fassbaren Wassermotors umfasst auch ein Motorrad mit einer Leistung von 500 Kilometern pro Liter. Wo bist du gewesen?
Die proprietäre Technologie des schottischen Startups kann das Problem der unterirdischen Wasserstoffspeicherung lösen.
Eine Gaspipeline, die "bereit" ist, Wasserstoff und Früchte des Abkommens von Frankreich, Spanien und Portugal zu transportieren. Es wird 2026 fertig sein: aber werden sie es jemals benutzen?
Ein Prozess, der eine seit Jahren bekannte Reaktion optimiert, kann zur Herstellung von Wasserstoff aus Wasser bei Raumtemperatur führen. Es wäre ein Wendepunkt.
Kanada reicht Deutschland die Hand: Gemeinsam werden sie in Neufundland eine Mega-Anlage in Betrieb nehmen, um der drohenden Energiekrise zu begegnen.
Eine künstliche Insel in der Nordsee könnte die erste große Produktionsanlage für grünen Wasserstoff werden, die in mehreren europäischen Ländern verteilt wird.
Ein kartuschenbasiertes System kann Wasserstoff dorthin bringen, wo er benötigt wird, ohne dass eine teure dedizierte Infrastruktur erforderlich ist.
Von der Theorie zur Praxis: Aviation H2 beginnt mit dem Prototypenbau eines Bausatzes zur Umwandlung von Flugzeugstrom in Wasserstoff.
Wissenschaftler der École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) in der Schweiz haben gerade eine Technik entwickelt, die die Pyrolyse von Bananenschalen nutzt.
5 % des Verbrauchs, aber 50 % des CO2-Ausstoßes: Stockholms Seeverkehr wird ab 2022 eine gute Begradigung haben: Highspeed mit weniger Emissionen.
Die ersten Flüge im Jahr 2023. 2024 die erste offizielle Route. Von dort aus eine spannende Roadmap bis 2040: kommerzielle Wasserstoffflugzeuge sind Realität.