Un Pressemitteilung von Avikus, einem von Hyundai kontrollierten Unternehmen, bestätigt es: Die erste transozeanische Reise eines großen Handelsschiffs mit autonomen Navigationstechniken ist abgeschlossen. Und es war ein Erfolg.
Mit der Verbesserung der Rechenleistung werden autonome Navigationstechniken in mehreren Branchen implementiert. Autonome Fahrzeuge werden wahrscheinlich eine neue Ära des menschlichen Transports einleiten: und der Seeverkehr wird in Kürze folgen. In der Tat, vielleicht wird es vorangehen.
Letzten Monat habe ich dir davon erzählt ein autonomes Schiff der Firma Orca AI. Alleine absolvierte sie eine 40-stündige Reise durch die geschäftige Bucht von Tokio. Heute zeigt ein solches System seine Gültigkeit über unendlich größere Entfernungen, die die transozeanische Überquerung beinhalten.
Avikus, geboren, um die Herausforderung zu gewinnen
Hyundai hat Avikus im Dezember 2020 explizit gegründet, um das Problem der autonomen Navigation im maritimen Bereich zu lösen. Die neueste Version seiner Navigationssoftware namens HiNAS 2.0 ist perfekt in der Lage, das Schiff zu steuern und zu verwalten. Die Software verwendet künstliche Intelligenz (KI), um Schiffe in der Nähe, Wetterbedingungen und Wellenhöhe zu identifizieren und auszuwerten.
Vor einigen Tagen gab Avikus den Erfolg von Tests auf dem 180.000 Quadratmeter großen Schiff PRISM Courage bekannt. Das große Handelsschiff begann seine transozeanische Reise am 1. Mai von Freeport vor dem Golf von Mexiko. Nach der Überquerung des Panamakanals erreichte die PRISM Courage Boryeong in Südkorea nach einer Reise von ungefähr 20.000 Kilometern (10.800 Seemeilen) in 33 Tagen.
Wie hat die Software bei der Seereise geholfen?
Die Hälfte der Strecke wurde mit der autonomen Navigationssoftware zurückgelegt. HiNAS 2.0 ermittelte optimale Geschwindigkeiten und Routen und vermied allein über 100 Mal Kollisionen mit anderen Schiffen. Künstliche Intelligenz hat auch den Einsatz von Energieressourcen optimiert effizienter als 7% e Emissionen um 5 % reduzieren.
„Die autonome Navigationstechnologie von Avikus war eine große Hilfe bei diesem ozeanischen Test“, sagt er Young-hoon Koh, Kapitän von PRISM Courage. "Es ermöglichte dem Schiff, Navigationsrouten beizubehalten, die Richtung autonom zu ändern und nahegelegenen Schiffen auszuweichen."
Eine großartige Vergangenheit, um die Zertifizierungen zu erhalten, die den Beginn in der Welt des Reisens mit autonomen Schiffen bedeuten werden.
