Parbleu! Als großen Fortschritt für die Umweltbemühungen des Landes zahlt Frankreich jetzt 4000 € für Autofahrer, die ihr altes, umweltschädliches Fahrzeug gegen ein Elektrofahrrad eintauschen. Es ist ein deutlicher Schub für den Anreiz, französische Städte zu verbessern.
Wie berichtet von Schadenkalkulation, der Anreiz ist umgekehrt proportional zum Einkommen. Der volle Betrag von 4.000 € wird denjenigen zuerkannt, die in den niedrigsten Einkommensschichten leben, während die reichsten „umgewandelten“ Autofahrer weniger Unterstützung erhalten. Auch wer ein E-Bike will und dabei das Auto behält, dem gewährt die französische Regierung rund 400 Euro inklusive normaler Tretfahrräder in der Hilfe.
Einige Städte haben sogar noch großzügigere Subventionen: Dies ist der Fall in der Hauptstadt Paris, die bis zu 500 € für den Kauf eines E-Bikes oder eines faltbaren Tretfahrrads geben kann.
Es ist keine Welt für Autofahrer
Frankreich arbeitet hart daran, die Bürger zu „bekehren“, indem es sie von ihren Autos wegdrängt und sie kleineren, nachhaltigeren Formen des naturbezogenen Transports näher bringt. In den Großstädten der Welt gehen die Reduzierung von Verkehrs- und Umweltauswirkungen Hand in Hand: Paris hat einen wirklich aggressiven Ansatz gewählt. Anwohner fordern Aufmerksamkeit, und der Bürgermeister Annie Hidalgo antwortet: dal Velo planen zur Eliminierung von Ben 100.000 Fahrzeuge in der Innenstadt, ist die Stadt freundlicher für Radfahrer, Fußgänger und praktisch jede Form von alternativen Verkehrsmitteln.
Die Idee begehbarer Städte, die die menschliche Mobilität dem Auto vorziehen, setzt sich weltweit durch. Seit Covid fordern die Bürger eine zugänglichere Stadtplanung. In vielen Fällen bedeutet dies, Fahrspuren für Autofahrer und Parken auf der Straße Fahrspuren für den öffentlichen Verkehr oder Radwege zuzuweisen (wie sie es tun Milano o Manila) sowie die Bereitstellung von Straßen und Gehwegen für Fußgänger (wie Seattle es tut) oder ganze Fußgängerviertel schaffen (wie sie es tun Madrid und Barcelona).
Viele Städte verbieten Autos in zentralen Bereichen (wie Ljubljana). Andere führen "Verkehrssteuern" ein (wie es New York tut), um Autofahrer davon abzuhalten, in überfüllten Stadtgebieten zu fahren.
Europa führt den Sprint an
Für einmal steht der „alte Kontinent“ an vorderster Front: Die europäischen Länder sind die am weitesten fortgeschrittenen Länder in Bezug auf Anreize für umweltfreundlichen Verkehr.
Einige Länder (Spanien, Deutschland, Österreich) haben damit begonnen, steuerliche Anreize anzubieten. Maßnahmen, die Autofahrer im Wesentlichen dafür bezahlen, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, anstatt das Auto zu benutzen.
Il Belgien machte kürzlich Schlagzeilen, indem es seine Anreize für das Radfahren zur Arbeit auf 0,25 € pro Kilometer (ca. 0,45 $ pro Meile) erhöhte Verband für leichte Elektrofahrzeuge. Holland bietet mehr oder weniger die gleiche Menge an.
Zusammenfassend? Doch die ökologische Wende bewegt sich, und zwar mit dem Fahrrad.
