Experimentelle Chlorbatterie hat 6-mal mehr Ladung als Lithium-Ionen
Endlich wiederaufladbar, endlich stabil: Stanford „löst“ die Probleme der Chlorbatterie: ein großer Energie-Coup.
Endlich wiederaufladbar, endlich stabil: Stanford „löst“ die Probleme der Chlorbatterie: ein großer Energie-Coup.
Europa scheint sich des Klimawandels bewusst zu werden und bereitet radikale Veränderungen hin zu null Emissionen vor, die bis zum Ende des Jahrzehnts und kurz darüber hinaus erreicht werden sollen. Hoffen wir es mal.
Witty Power ist ein intelligentes Plug-in, das mit elektronischen Geräten „kommuniziert“ und die Lebensdauer ihrer Batterie verwaltet, um sie lange zu schonen.
Die Eigenschaften von Betongebäuden machen sie perfekt als Batterien, und eine Studie zeigt ihre mögliche, weit verbreitete Verwendung.
Systeme zur Überwachung des Gesundheitszustands in Echtzeit (ausgehend von Puls und Blutdruck) rücken dank der Entwicklung eines neuen ultradünnen Pflasters, das sich selbst ernährt, näher zusammen.
Das schottische Startup Gravitricity kündigte diese Woche einen Prototyp einer Batterie im Arbeitsmaßstab an, die mithilfe der Schwerkraft Energie speichert.
"Für den Planeten ist das Elektroauto besser als das Benzinauto". Das ist wahr? Lassen Sie uns untersuchen, was offensichtlich erscheint. Vielleicht gibt es noch mehr.
Ein elastisches Armband, das dank eines miniaturisierten thermoelektrischen Generators Energie aus dem Körper sammelt und zur Stromversorgung von Geräten verwendet.
Dem Dekan der Lithium-Ionen-Batterie ist es gelungen, seine Glasbatterie zu patentieren, die in Studien eine außergewöhnliche Leistung aufweist.
ROLO ist das Konzept eines autonomen Elektrorollers, der mit einem Laufband ausgestattet ist. Ein Fahrzeug, bei dem der Passagier einen Teil der Energie „beisteuert“.
Das Future Mobility Concept ist halb Quadricycle und halb Liegerad und fährt problemlos von Straße zu Fahrrad.
Ein völlig neuer Ansatz ermöglicht es RoBeetle, einem von der Natur inspirierten Mikrobot, über zwei Stunden ohne elektrische Batterie und ohne Kabel zu laufen.
In Großbritannien bleibt der Plan derselbe, in der Tat mehr: Bis 2032 nur noch Elektroautos im Sinne des britischen Verkehrsministers. Werden sie es schaffen?
Billiger, umweltfreundlicher und auch rentabel: Die erschöpften Batterien von Elektroautos können nach dem normalen Betrieb zehn Jahre länger leben, wenn weniger anspruchsvolle Aufgaben ausgeführt werden.
Tolle Manöver zwischen Autoherstellern, die sich gegenseitig herausfordern, um die Ladezeiten zu verkürzen. KIA ist an der Reihe, die mit ihrem neuen Elektroauto verspricht, dies in weniger als 20 Minuten zu tun.
Stellen Sie sich Eisenpulver wie eine geladene Batterie vor. Wenn es verbrannt wird, gewinnt man daraus Energie und zurück bleibt eine leere Batterie in Form von Rost. Indem Sie aus dem Rost wieder Eisenstaub machen, laden Sie die Batterie wieder auf. Und Sie können es immer wieder tun. Die Kapazität von Eisenpulver zur Energiespeicherung ist beeindruckend.
Im Jahr 2030 wird Amsterdam alle privaten und gewerblichen Verbrennungsfahrzeuge verbieten. Die Vereinbarung über die Einführung elektrischer Feuerwehrfahrzeuge „elektrisiert“ auch die Feuerwehrleute.
Es gibt Wachstum im Solarbereich und damit auch bei der Batterieautonomie, aber das von Aptera ist ein echter Rekord.
Eine innovative Positionierung im Rahmen und ein Superkondensator sind das Herzstück des Nawa Racer, eines „Demonstrations“-Motorrads mit erstaunlicher Autonomie
Die transparente Batterie ist immer noch schwach, aber in 11 Monaten hat sie das Potenzial bereits verdoppelt und die Transparenz verdreifacht. Das Aufkommen rückt näher und viele Geräte können davon profitieren.
Lexus LF-30 ist ein offenes Fenster für die elektrische Zukunft der Marke. Ein wunderbares Konzept, das uns direkt ins Jahr 2030 projiziert.