JetZero in Richtung Zukunft: Der Einflügeljet besteht Vortests
JetZero erhält von der FAA die Lufttüchtigkeitszertifizierung für seine Flugzeuge mit integriertem Rumpf und Einzelflügel: Es verspricht Revolutionen in Bezug auf Effizienz und Komfort
JetZero erhält von der FAA die Lufttüchtigkeitszertifizierung für seine Flugzeuge mit integriertem Rumpf und Einzelflügel: Es verspricht Revolutionen in Bezug auf Effizienz und Komfort
MIT macht KI zu einem integralen Bestandteil des Flugteams, das den Piloten in Echtzeit überwacht und mit ihm zusammenarbeitet
Hermeus will ein Passagierflugzeug bauen, das mit Mach 5 fliegt. Ein mutiges Unterfangen, das vom Pentagon und von Investoren unterstützt wird, die an Hyperschallflugreisen interessiert sind.
Die US Air Force investiert 235 Millionen US-Dollar in JetZero für einen Prototyp eines Mixed-Wing-Flugzeugs, das Effizienz und Treibstoffverbrauch verspricht.
Beyond Aero stellt einen Wasserstoffantriebsstrang vor und markiert damit den Startschuss für eine nachhaltige Luftfahrt.
100 % elektrische Flugzeuge? Der Weg ist noch lang. ATEA, ein Hybrid-eVTOL-Flugzeug mit einer Reduzierung der Umweltbelastung um 80 %, ist bereits Realität.
Die Erprobung von Dart AE, der Speerspitze der Wasserstoffflugzeuge, beginnt in Australien: ein echter Hyperschall-„Pfeil“.
Bis zur Rückkehr ziviler Überschallflugzeuge besteht die einzige Chance für Passagiere und Fluggesellschaften darin, komfortablere Kabinen und lange Nonstop-Flüge einzurichten.
Reihen von "zweistöckigen" Sitzen, um die Beine mehr auszustrecken? Ich bestreite nicht, dass diese „Chaise Economy“ interessant ist, aber Flugreisen sind so ...
Die französische Regierung nimmt Stellung zum Kurzstreckenflugverkehr, um die Emissionen zugunsten des Zugverkehrs zu senken. Winzige, aber positive Größe.
Innerhalb von 5 Jahren muss Airbus die einzige Plattform für die Entwicklung des ersten kommerziellen Wasserstoffflugzeugs auswählen: Unter den Konzepten befindet sich ein revolutionäres "Kapsel" -System
Ionenantrieb funktioniert: Ein MIT-Team flog erfolgreich ein Flugzeug ohne Treibstoff oder bewegliche Teile. Und nun?
Der Prototyp funktioniert und reproduziert (in sehr kleinem Maßstab) die Dynamik eines Strahltriebwerks. Eine Straße öffnet sich für grüne Flüge
Fensterlose Flugzeuge haben eine Gondel, die mit OLED-Bildschirmen ausgekleidet ist und einen Blick darauf bietet, was draußen im Flugzeug vor sich geht.
Die Technologie ist bereits vorhanden, die Tests steigen und auch die Sicherheit: Wir stehen unbemannten Flugzeugen nahe, aber die Piloten werden nicht unbedingt zu Hause bleiben. Hier weil.
Dank seiner Technologie kann SABRE das Flugzeug für kommerzielle Flüge auf Mach 5.4 (6.300 km pro Stunde) bringen. Es ist fünfmal so schnell wie der Schall.
Austrian Airlines testet eine eigenständige Drohne, um nach Problemen in ihrem Flugzeug zu suchen, und reduziert die Inspektionszeit von 10 Stunden auf weniger als 2 Stunden.
Die Bioavionik integriert biologische und elektromechanische Systeme, um zu sehen, wie ihre Wechselwirkung unsere Flugerfahrungen verändert.
Warum denken Sie nach selbstfahrenden Autos nicht auch an selbstfahrende #Flugzeuge?
Auch bei Flugzeugen kommt es auf die Größe an: Je sperriger das Flugzeug, desto besser fliegen es, ...
Okay, vielleicht wird es kein vollwertiges Kondom sein, aber Sie haben das Konzept verstanden ...